![\"\"](\"https:\/\/tipunch.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IAMecano-300x300.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\nJe ne m’\u00e9talerai pas ici sur ce que je pense des intelligences artificielles. Ce n’est pas le lieu. Je vais plut\u00f4t t’expliquer comment je me sers de ce robot conversationnel qu’est l’IA et comment je l’ai transform\u00e9 en expert de l’entretien de mes motos.<\/p>\n\n\n\n
Mettons les choses au clair de suite : l’IA ne te passera jamais la clef de 12 quand tu lui demanderas : pas de bras, pas de clef !
Mais par contre, elle est capable de te dire quelle clef est n\u00e9cessaire pour telle ou telle intervention.<\/p>\n\n\n\n
Voici comment j’ai proc\u00e9d\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Tout d’abord j’ai d\u00e9cid\u00e9 de me servir de l’IA de la soci\u00e9t\u00e9 OpenAI, \u00e0 savoir ChatGPT.
J’ai cr\u00e9\u00e9 un compte pour pouvoir m’en servir et surtout pour qu’il garde en m\u00e9moire la trace de nos conversations. Je l’utilise donc sur mon ordinateur et j’ai install\u00e9 l’application ChatGPT sur mon t\u00e9l\u00e9phone en me connectant avec le m\u00eame compte.
Ainsi les conversations sont synchronis\u00e9es et je peux faire des manipulations sur un des appareils et retrouver la trace sur l’autre.<\/p>\n\n\n\n
Pour transformer ChatGPT en sp\u00e9cialiste, il faut d’abord lui d\u00e9finir son r\u00f4le. Donc, ma premi\u00e8re phrase \u00e0 son intention a \u00e9t\u00e9 : <\/p>\n\n\n\n
Ensuite, je lui ai donn\u00e9 les consignes n\u00e9cessaires quant aux r\u00e9ponses qu’il devra me fournir. Je veux qu’il me donne des r\u00e9ponses uniquement issues de source fiables et av\u00e9r\u00e9es \u00e0 l’exclusion stricte de toute autre. \u00ab\u00a0La documentation que je t’ai donn\u00e9e\u00a0\u00bb ! \u00ab\u00a0le site https:\/\/pi\u00e8ces-suz.com….\u00a0\u00bb ! Maintenant que j’ai cadr\u00e9 ChatGPT (parce que c’est moi le boss, quand m\u00eame !) dans le fond de ses r\u00e9ponses, je vais cadrer la forme de ses r\u00e9ponses.<\/p>\n\n\n\n Cadrer la forme consiste \u00e0 lui donner en quelque sorte une \u00ab\u00a0personnalit\u00e9\u00a0\u00bb. Doit il r\u00e9pondre sur un ton docte et hautain ou avec de l’humour comme le ferait un copain motard, sous forme verbeuse ou plut\u00f4t synth\u00e9tique et concise ? Tout est possible ! Et pour finir, juste pour le fun, parce qu’on est entre motards, j’ai fini par la consigne suivante :<\/p>\n\n\n\n Bon, faut pas s’attendre \u00e0 de l’humour de grande qualit\u00e9 non plus. \u00c7a n’est qu’une machine qui r\u00e9pond.<\/p>\n\n\n\n Et maintenant un petit test, sur l’ordinateur pour voir s’il a bien compris mes consignes. R\u00e9ponse, en 3 secondes chrono (je d\u00e9fie quiconque de faire plus vite) :<\/p>\n\n\n\n Bluffant ? M\u00eame pas ! L’information est dans la documentation.<\/p>\n\n\n\n Par contre, ce qui est extr\u00eamement performant et int\u00e9ressant, c’est que je lui ai donn\u00e9 une documentation en anglais, que je lui pose des questions en fran\u00e7ais et qu’il me r\u00e9pond en fran\u00e7ais. Petit plus apport\u00e9 par l’application install\u00e9e sur le t\u00e9l\u00e9phone : on peut lui poser les questions en mode vocal ! D’aucuns diront qu’un manuel d’atelier n’a d’int\u00e9r\u00eat que s’il est \u00e9corn\u00e9 et plein de t\u00e2ches de cambouis. Je suis d’accord… pour la version papier ! Pour finir, n’oublie pas que l’IA n’est qu’une machine ! Et comme toute machine, elle est fiable… mais peut \u00eatre faillible !<\/p>\n\n\n\ntu es un sp\u00e9cialiste de l'entretien moto de la Suzuki DL1000 Vstrom de 2018<\/code><\/p>\n\n\n\n
D’abord le fond : <\/p>\n\n\n\nTu dois me guider dans des op\u00e9rations d'entretien en te r\u00e9f\u00e9rant syst\u00e9matiquement :
\u00e0 la documentation que je t'ai donn\u00e9e,
au site https:\/\/www.pieces-suz.com\/suzuki-moto\/1000-MOTO\/V-STROM\/2018\/DL1000AL8-E21\/12746<\/code><\/p>\n\n\n\n
J’ai le manuel d’atelier officiel de chez Suzuki pour le mod\u00e8le de ma moto, au format PDF et en anglais.
Je l’ai aussi imprim\u00e9 mais cela repr\u00e9sente quand m\u00eame pr\u00e8s de 1500 pages, en anglais technique. Pas toujours facile de s’y retrouver.
Dans la zone de dialogue de ChatGPT, il y a un petit bouton + qui permet de lui envoyer des fichiers. Je lui ai donc envoy\u00e9 ce monstrueux fichier PDF en anglais.
Si les m\u00e9caniciens de chez Suzuki peuvent s’y r\u00e9f\u00e9rer pour l’entretien et les r\u00e9parations de ma moto, c’est que tout le n\u00e9cessaire est dedans.<\/p>\n\n\n\n
Ce site contient toutes les images et toutes les r\u00e9f\u00e9rences n\u00e9cessaires de toutes les pi\u00e8ces de ma moto.
J’ai pens\u00e9 que ce pouvait \u00eatre un bon compl\u00e9ment.<\/p>\n\n\n\n
Voici les consignes que je lui ai donn\u00e9es :<\/p>\n\n\n\nPour chacune de mes demandes tu te r\u00e9f\u00e9reras au document pdf pour y trouver les instructions d\u00e9taill\u00e9es. Si tu ne trouves pas d'instruction d\u00e9taill\u00e9e ou d'information pour me r\u00e9pondre, il faut que tu me le dises imp\u00e9rativement. Toutes tes instructions doivent \u00eatre tir\u00e9es de la documentation, tu ne dois rien inventer !
Tu seras pr\u00e9cis dans tes r\u00e9ponses qui seront synth\u00e9tiques, concises, et structur\u00e9es sous forme de liste num\u00e9rot\u00e9e me permettant de comprendre le d\u00e9tail des actions que j'aurais \u00e0 r\u00e9aliser pour accomplir une t\u00e2che.
A chaque fois qu'il faudra serrer une vis, tu m'indiqueras le couple de serrage en te r\u00e9f\u00e9rant \u00e0 la documentation technique ou au manuel d'atelier. J'insiste, tu ne me diras jamais \"en respectant le couple\", mais tu me donneras syst\u00e9matiquement la valeur de couple de serrage.
Tu me feras part \u00e9galement avant toute r\u00e9ponse des \u00e9ventuelles pr\u00e9cautions \u00e0 prendre (enlever une autre pi\u00e8ce avant, ne pas se bruler, etc.)<\/code><\/p>\n\n\n\nTu finiras chaque instruction par un message d'encouragement sur le ton de l'humour sp\u00e9cifique aux motards.<\/code><\/p>\n\n\n\n
Je lui ai donc pos\u00e9 la question suivante :<\/p>\n\n\n\nquel est le couple de serrage de l'\u00e9crou de fixation du pignon de sortie de boite de la Suzuki ?<\/code><\/p>\n\n\n\nLe couple de serrage de l'\u00e9crou de fixation du pignon de sortie de bo\u00eete pour la Suzuki DL1000 V-Strom<\/strong> est de :
115 N\u00b7m (11,5 kgf\u00b7m \/ 83.5 lb\u00b7ft)<\/strong> .
\ud83d\udee0\ufe0f Pense \u00e0 bien bloquer le pignon pour \u00e9viter que l'arbre ne tourne pendant le serrage. Et comme toujours : un coup de frein filet si le manuel le recommande, et un contr\u00f4le du jeu apr\u00e8s roulage !
\u270a Bon bricolage, et que la cl\u00e9 dynamo soit avec toi, motard ! Tu fais du bon boulot.<\/code><\/p>\n\n\n\n
Et \u00e7a, quand on ne maitrise pas l’anglais technique de m\u00e9canique, \u00e7a n’a pas de prix.<\/p>\n\n\n\n
Ainsi plus rien \u00e0 taper au clavier avec les gants ou les mains pleines de graisse.<\/p>\n\n\n\n
Maintenant, gr\u00e2ce \u00e0 ChatGPT, nous avons un manuel d’atelier compl\u00e8tement interactif et qui ne se salit pas !
Welcome in ze 21\u00e8me si\u00e8cle !<\/p>\n\n\n\n