{"id":466,"date":"2022-10-07T17:45:24","date_gmt":"2022-10-07T15:45:24","guid":{"rendered":"https:\/\/tipunch.net\/blog\/?p=466"},"modified":"2022-10-07T17:45:26","modified_gmt":"2022-10-07T15:45:26","slug":"mon-sierra-de-guara-tour-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tipunch.net\/blog\/2022\/10\/07\/mon-sierra-de-guara-tour-2022\/","title":{"rendered":"Mon Sierra de Guara Tour 2022"},"content":{"rendered":"\n

Ayant d\u00e9but\u00e9 en tout terrain assez r\u00e9cemment, je me suis dit que la pratique de cet exercice avec des motards ayant de l\u2019exp\u00e9rience dans le domaine serait un plus dans ma progression.
Aussi lorsqu\u2019un de mes voisins lan\u00e7a sur un forum de pratiquant de trail la proposition d\u2019une balade sur quatre jours dans les alentours de la Sierra de Guara en Espagne en m\u2019assurant que ce serait \u201croulant\u201d et \u201caccessible aux gros trails\u201d, je me suis dit que ce serait l\u2019occasion de valider en groupe ce que j\u2019ai appris sur les pistes en solo r\u00e9cemment et de continuer \u00e0 progresser.
Nous sommes le mercredi 28 septembre 2022 et je pars rejoindre une bande de motards affam\u00e9s de chemins \u00e0 Loarre (ESP).<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n

Pr\u00e9lude<\/h3>\n\n\n\n

Ce mercredi matin, la m\u00e9t\u00e9o est tr\u00e8s mitig\u00e9e. Il est m\u00eame pr\u00e9vu un temps assez pluvieux sur le sud ouest de la France. Mais, pass\u00e9es les Pyr\u00e9n\u00e9es, un temps sec voire ensoleill\u00e9 est pr\u00e9vu.
Moto charg\u00e9e, sac \u00e0 dos enfil\u00e9, je pars light. C\u2019est \u00e0 dire que je vais dormir en bungalow avec d\u2019autres motards (j\u2019ai pr\u00e9vu mes boules Quies), donc pas de tente.<\/p>\n\n\n\n

J\u2019ai rendez vous \u00e0 Rabastens de Bigorre avec Manu et un ami \u00e0 lui. J\u2019arrive en avance et prend le temps de d\u00e9jeuner \u00e0 l\u2019abri de la halle apr\u00e8s avoir parcouru les cent trente kilom\u00e8tres depuis chez moi et ayant eu la chance d\u2019\u00e9viter la pluie.<\/p>\n\n\n\n

Thierry, l\u2019ami de Manu, arrive puis Manu, tout tremp\u00e9.
\u201cJe pensais que \u00e7a ne durerait pas, cette pluie !\u201d nous dit-il en buvant un caf\u00e9 chaud.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s avoir compar\u00e9 les pr\u00e9visions de nos applications m\u00e9t\u00e9o respectives, nous prenons la route, tout \u00e9quip\u00e9s, plein sud en direction de Tarbes et du col du Portalet.
Nous traversons une zone de pluie puis d\u00e8s le col franchi, une fois en Espagne, le temps se met au sec et la temp\u00e9rature remonte au fur et \u00e0 mesure que nous baissons en altitude.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Biescas, Arguis et les premiers chemins s\u2019offrent \u00e0 nous. Nous ne sommes pas en retard, ni en avance d\u2019ailleurs, et ne r\u00e9sistons pas \u00e0 l\u2019envie de sortir du goudron. Une petite piste bien roulante nous fait gagner quelques kilom\u00e8tres par rapport \u00e0 la route goudronn\u00e9e et nous arrivons au camping \u00e0 vingt heures.<\/p>\n\n\n\n

Nous ne sommes pas les premiers, ni les derniers arriv\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Vers vingt et une heures, nous nous retrouvons tous au restaurant du camping.
Il y a du breton, du basque, du normand, du marseillais, du toulousain, du savoyard\u2026 Cette sortie aura attir\u00e9 beaucoup de monde et certains auront parcouru presque mille kilom\u00e8tres pour venir partager leur passion de la balade sur chemins en moto avec d\u2019autres motards.<\/p>\n\n\n\n

La moto est une pratique f\u00e9d\u00e9ratrice !<\/p>\n\n\n\n

Ca mange, \u00e7a boit, \u00e7a discute, \u00e7a chambre et pour finir \u00e7a se donne rendez vous \u00e0 huit heures trente le lendemain matin pour la premi\u00e8re journ\u00e9e de roulage.<\/p>\n\n\n\n

Jour 1<\/h3>\n\n\n\n

Sept heures. Mon r\u00e9veil sonne.
Alors oui, quand je suis en vacances je mets le r\u00e9veil. Non pas pour faire comme Montesquieu qui se faisait r\u00e9veiller d\u2019extr\u00eame bonne heure pour avoir le plaisir de jouir du temps qu\u2019il lui restait avant de se lever, mais juste parce que se lever au son du r\u00e9veil pour partir sur une journ\u00e9e de moto est quand m\u00eame beaucoup moins d\u00e9plaisant que de se lever pour aller travailler.
Donc, mon r\u00e9veil sonne.<\/p>\n\n\n\n

Petit d\u00e9jeuner, caf\u00e9, enfilage des armures et nous voila pr\u00eats \u00e0 l\u2019heure dite, \u00e0 neuf heures.
Pardon ? C\u2019\u00e9tait huit heures trente ? Oui et alors ? On est en vacances, non ? Bon.<\/p>\n\n\n\n

On discute, on papote, les groupes se forment et nous partons \u00e0 six sur une boucle de pr\u00e8s de trois cent kilom\u00e8tres en direction du sud vers Saragosse. La m\u00e9t\u00e9o devrait nous \u00e9pargner.<\/p>\n\n\n\n

Arr\u00eat essence, puis au bout de deux kilom\u00e8tres, les premi\u00e8res pistes, roulantes, du gravel (c\u2019est le terme moderne pour dire que c\u2019est tr\u00e8s gravillonneux).<\/p>\n\n\n\n

Le rythme est bon, je me sens \u00e0 l\u2019aise. Je sens que j\u2019ai bien progress\u00e9 depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e. Mes sorties en solo, celles avec Vincent, la vir\u00e9e sur l\u2019ACT Pyr\u00e9n\u00e9es ont toutes port\u00e9 leurs fruits.<\/p>\n\n\n\n

Les chemins se suivent. Certains un peu plus techniques, pentus, avec des pierres roulantes, mais toujours praticables avec mon gros trail.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Petit apart\u00e9. Qu\u2019est ce qu\u2019un trail. C\u2019est une moto capable de rouler sur de longues distances sur routes goudronn\u00e9es et de longues distances sur des chemins.
Pour certains, un trail doit peser cent cinquante kilos tous pleins faits. C\u2019est plus maniable, permet plus de fantaisie lorsque les chemins se font un petit peu compliqu\u00e9s.
Pour d\u2019autres, deux cent kilos est la limite acceptable. Moins joueur, moins capable de fantaisie lorsque le chemin se complique, ce trail permet n\u00e9anmoins d\u2019abattre des kilom\u00e8tres dans un relatif confort tout en restant maniable dans les chemins.
Et il y a les gros trails. Celles que les commerciaux des marques te vantent comme les motos ultimes pour faire le tour du monde. Deux cent cinquante kilos de ferrailles et cent \u00e0 cent cinquante chevaux qui ne demandent qu\u2019une chose : qu\u2019on les laisse sur le goudron bien tranquillement.
Bon, moi j\u2019ai un gros trail. Et je n\u2019ai pas envie de rester sur le goudron. Alors, je fais travailler mes bras et essaye d\u2019emmener ces deux cent cinquante kilos de ferraille l\u00e0 o\u00f9 je le souhaite.<\/p>\n\n\n\n

Et donc je suis le rythme de mes copains. J\u2019ai la moto la plus lourde, je suis quasi d\u00e9butant mais il n\u2019est pas question que je sois le boulet de service. Donc je m\u2019emploie \u00e0 bien faire.<\/p>\n\n\n\n

Les paysages s\u2019encha\u00eenent, entre plaines et for\u00eats. Nous croisons des chemins ferm\u00e9s. Prenons des d\u00e9viations car le respect des interdictions est un leitmotiv si nous souhaitons que la pratique des loisirs verts motoris\u00e9s perdure.<\/p>\n\n\n\n

Quatorze heures. La faim nous tenaille. Sauf Manu qui pourrait rouler douze heures d\u2019affil\u00e9e sans s\u2019arr\u00eater. Mais son r\u00e9servoir de dix litres l\u2019en emp\u00eache !
Bistrot, bocadillos, cerveza et caf\u00e9 ! L\u2019addition nous rappelle que l\u2019inflation a sacr\u00e9ment touch\u00e9 l\u2019Espagne.<\/p>\n\n\n\n

Nous repartons plein sud dans la plaine sur des pistes tellement roulantes que je me suis surpris \u00e0 rouler \u00e0 plus de quatre vingt kilom\u00e8tres heures sur du gravel (j\u2019ai d\u00e9j\u00e0 expliqu\u00e9 le mot).<\/p>\n\n\n\n

Nous croisons l\u2019autre groupe de motards qui avait entrepris la boucle dans le sens inverse et \u00e9changeons respectivement sur les difficult\u00e9s \u00e0 venir. Rendez vous est pris pour l\u2019ap\u00e9ritif au camping.<\/p>\n\n\n\n

Mont\u00e9e, descente, caillou, graviers, tout y passe. Et nous arrivons en vue de Saragosse.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Je commence \u00e0 ressentir de la fatigue. Je lis moins bien la piste, vois moins bien la bonne trajectoire \u00e0 prendre, r\u00e9agis moins vite. Mon rythme s\u2019en ressent.
Je ralentis et me retrouve en queue de peloton. Pas boulet, mais quand m\u00eame moins vite que les autres.
Mais \u201csecurity first\u201d, mon but est d\u2019arriver au bout en un seul morceau. Sans abimer la moto.<\/p>\n\n\n\n

Je ramarre le groupe et nous remontons plein nord par la route. Parlons en de cette route ! Tellement pourrie et truff\u00e9e de nid de poules, que dis-je, d\u2019autruches, que nous ne pouvons pas rouler \u00e0 plus de soixante dix kilom\u00e8tres heures. Moins vite que sur certaines pistes !
J\u2019ai d\u2019ailleurs trouv\u00e9 ces nids d\u2019autruches beaucoup plus dangereux et cassants pour la moto que certaines pistes d\u00e9fonc\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Nous finissons la journ\u00e9e par une piste facile sur des pierres bien roulantes, un plein d\u2019essence et de chorizo en pr\u00e9vision du lendemain.<\/p>\n\n\n\n

De retour au camping, nous retrouvons les diff\u00e9rents groupes pour raconter nos journ\u00e9es respectives et comme dans les histoires d\u2019Ast\u00e9rix le Gaulois, tout se termine par un banquet, ou du moins un repas, au restaurant du camping.<\/p>\n\n\n\n

Chorizos grill\u00e9s, chuletas, longanizas, cervezas, vino tinto et rhum mettront tout le monde d\u2019accord : \u201cc\u2019\u00e9tait une tr\u00e8s bonne journ\u00e9e ! Bonne nuit ! A demain, \u00e0 huit heures trente !\u201d<\/p>\n\n\n\n

Jour 2<\/h3>\n\n\n\n

A neuf heures trente donc, apr\u00e8s les petits d\u00e9jeuners, notre petit groupe d\u00e9marre du camping pour une boucle offroad dans la montagne.
La consigne est de d\u00e9marrer la boucle dans le sens anti-horaire et que le groupe suivant la parcourt dans le sens horaire.<\/p>\n\n\n\n

Nous sortons du camping et attaquons de suite la premi\u00e8re piste. Et \u00e7a devient chaud de suite. Cette piste est recouverte de petits cailloux bien roulants sous les roues. On a l\u2019impression de rouler sur un tapis de billes. Les motos ont du mal \u00e0 garder la ligne et freiner est tr\u00e8s compliqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Nous arrivons quand m\u00eame au bout et attaquons la mont\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Cette trace du jour avait \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 comme \u00e9tant roulant\/cassant. Nous attaquons le cassant !
Ca grimpe fort et effectivement c\u2019est assez cassant. Bien moins lisse que la veille, la piste demande une attention de chaque instant pour choisir la meilleure trajectoire.
Je m\u2019arr\u00eate m\u00eame en plein milieu d\u2019une \u00e9pingle pour cause de vitesse inadapt\u00e9e et me retrouve bloqu\u00e9. La solidarit\u00e9 joue \u00e0 fond et les copains m\u2019aident \u00e0 passer l\u2019obstacle en me s\u00e9curisant.<\/p>\n\n\n\n

Nous arrivons sur un joli point de vue qui nous permet d\u2019admirer la plaine de Huesca qui semble s\u2019\u00e9tirer jusqu\u2019\u00e0 l\u2019infini. Nous y retrouvons le deuxi\u00e8me groupe qui n\u2019a finalement pas pris la trace dans le sens horaire et qui nous avait d\u00e9pass\u00e9 quelques temps auparavant. On \u00e9change un peu et les laisse partir devant.
En Aragon les balades motoris\u00e9es sur les chemins sont limit\u00e9es \u00e0 cinq v\u00e9hicules en groupe. Et la Guardia Civil veille !<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Nous continuons notre chemin, avec une petite chute sans gravit\u00e9 dans une \u00e9pingle pour moi. D\u00e9cid\u00e9ment, je suis bien moins \u00e0 l\u2019aise que la veille. Le terrain est aussi plus compliqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s un peu de jardinage pour trouver du pain pour midi, nous reprenons la route plein nord et nous nous retrouvons sur une piste qui nous emm\u00e8ne au mirador de Belsu\u00e9 o\u00f9 nous pique-niquons.
Jamon y Queso sont nos nouveaux amis du midi pour ce weekend. Accompagn\u00e9s de leur copain Chorizo. Il ne manque que la Cerveza pour parfaire ce repas.<\/p>\n\n\n\n

Nous reprenons notre p\u00e9riple. Le rythme est bon. Les paysages passent de l\u2019aride \u00e0 la verdure, de la falaise au plateau accueillant pour un bivouac.
A un moment la piste fait un angle droit et grimpe face \u00e0 la pente. C\u2019est clairement infranchissable pour moi.
Les deux motos les plus l\u00e9g\u00e8res franchissent l\u2019obstacle tandis que finalement avec les deux autres nous trouvons un \u00e9chappatoire qui nous permet de r\u00e9cup\u00e9rer la piste un peu plus loin. Tout le monde se regroupe, sans d\u00e9g\u00e2t, c\u2019est l\u2019essentiel.<\/p>\n\n\n\n

Nous continuons \u00e0 suivre la trace avec des points de vue incroyables sur les Pyr\u00e9n\u00e9es et ses sommets enneig\u00e9s. C\u2019est technique, mais pas trop. Juste ce qu\u2019il faut pour que je sorte de ma zone de confort et cherche \u00e0 progresser.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Nous \u00e9vitons une partie de la trace car sur la carte le chemin n\u2019appara\u00eet pas comme \u00e9tant cartographi\u00e9. Nous pr\u00e9f\u00e9rons rester sur un chemin reconnu que nous aventurer dans l\u2019inconnu.
De m\u00eame nous devons prendre un peu de route apr\u00e8s avoir rebrouss\u00e9 chemin devant des panneaux d\u2019interdiction de circuler, le long d\u2019un canal et \u00e0 l\u2019entr\u00e9e d\u2019une for\u00eat.<\/p>\n\n\n\n

Nous nous retrouvons alors en avance sur notre itin\u00e9raire et prenons le temps de boire un verre au bar de La Pe\u00f1a Estacion avant d\u2019attaquer la derni\u00e8re piste qui nous ram\u00e8nera au camping.
Cette piste bien caillouteuse grimpe dans la montagne et nous emm\u00e8ne \u00e0 proximit\u00e9 du Mirador de Los Buitres qui offre un magnifique point de vue sur les Mallos de Riglos.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Fin de balade o\u00f9 nous retrouvons nos petites billes casse-gueule du matin et le camping.
Apr\u00e8s la douche, je m\u00e9canique un peu pour redresser un prot\u00e8ge-main tordu puis tout le monde se retrouve au bar-restaurant pour quelques bi\u00e8res et le repas.
La soir\u00e9e se terminera tard pour certains. La troisi\u00e8me journ\u00e9e va s\u2019annoncer dure !<\/p>\n\n\n\n

Jour 3<\/h3>\n\n\n\n

J\u2019entends du bruit, ouvre un oeil et constate qu\u2019il est d\u00e9j\u00e0 neuf heures trente, tout le monde est d\u00e9j\u00e0 pr\u00eat \u00e0 partir ! Quand je disais que \u00e7a s\u2019annoncerait dur !
Habillage en catastrophe, caf\u00e9 au bar du camping et je rejoins tout le monde \u00e0 la station service d\u2019Ayerbe.<\/p>\n\n\n\n

Nous partons pour une petite boucle vers l\u2019ouest. On commence par remonter vers le Mirador de Los Buitres puis redescendons la piste de la veille vers la Pe\u00f1a Estacion. La piste nous emm\u00e8ne au pied des Mallos de Riglos.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

C\u2019est magnifique \u00e0 voir et nous nous arr\u00eatons pour les photos. J\u2019en profite pour souffler un peu. Je m\u2019aper\u00e7ois que je n\u2019ai pas assez r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 dans la courte nuit.<\/p>\n\n\n\n

La m\u00e9t\u00e9o est au beau fixe, grand soleil, pas trop chaud. L\u2019heure du pique-nique approche et nos amis Jamon, Queso y Chorizo sont de la partie.<\/p>\n\n\n\n

Nous repartons sur la piste et arrivons en sous bois. Je commence \u00e0 avoir vraiment du mal \u00e0 suivre le rythme du groupe. Je prends donc la d\u00e9cision de les abandonner afin de leur permettre de continuer la balade sans avoir \u00e0 tra\u00eener un boulet. Je d\u00e9cide de prendre la route pour rentrer sur Ayerbe faire le plein et aller me reposer au camping.<\/p>\n\n\n\n

Tout en roulant j\u2019admire le paysage. A ma gauche une sierra, \u00e0 ma droite la plaine avec ses \u00e9oliennes et ses \u00e9levages de cochons.
Les cochons, on ne les voit pas, mais on sent bien qu\u2019ils sont l\u00e0 !
Et des pistes, lisses, faciles, \u00e0 perte de vue. Je me dis que ce serait dommage de faire les trente derniers kilom\u00e8tres par la route et je bifurque donc \u00e0 droite sur un chemin facile qui m\u2019am\u00e8ne vers un canal que le GPS m\u2019indique de suivre pour retourner vers Ayerbe.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Je fais confiance \u00e0 mon logiciel pour me calculer un itin\u00e9raire et le suis tranquillement. J\u2019arrive sur une piste ravin\u00e9e \u00e0 gauche et \u00e0 droite par des \u00e9coulements d\u2019eau. Ces ravines sont profondes, bien s\u00e8ches et parall\u00e8les \u00e0 la piste. Je me positionne au milieu et avance \u00e0 vitesse mod\u00e9r\u00e9e.
Et c\u2019est l\u00e0 que je vois que ces deux ravines se rejoignent pour n\u2019en former plus qu\u2019une ! \u00c7a sent la catastrophe. Je ne vais pas pouvoir passer ni faire demi-tour.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est \u00e0 ce moment que je me rappelle les conseils de Bart. \u201cSi tu perds l\u2019adh\u00e9rence, acc\u00e9l\u00e8re ! Si l\u2019avant devient flou, acc\u00e9l\u00e8re ! Si tu perds l\u2019\u00e9quilibre, acc\u00e9l\u00e8re ! Et dans le doute\u2026 acc\u00e9l\u00e8re !\u201d.
Donc, l\u00e0, j\u2019ai un doute. J\u2019acc\u00e9l\u00e8re, vise le meilleur passage et BLAM ! Par terre, le Pat !<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Je r\u00e9cup\u00e8re mon souffle, bois un coup, rel\u00e8ve la moto, me traite de tous les noms et apr\u00e8s avoir \u00e9tudi\u00e9 comment sortir de cette orni\u00e8re pourrie d\u00e9cide de retourner sur le goudron pour de bon.
Mais c\u2019est plus facile \u00e0 dire qu\u2019\u00e0 faire. Mon GPS me calcule un itin\u00e9raire au plus court mais je croise sans arr\u00eat des panneaux \u201cProhibido el paso\u201d (passage interdit) et tourne l\u00e9g\u00e8rement en rond dans cette plaine. Je finis par retrouver une route goudronn\u00e9e, bien en amont de l\u2019endroit o\u00f9 je l\u2019avais quitt\u00e9e. Cette fois ci, je m\u2019y tiens, je reste sur la route.<\/p>\n\n\n\n

Quarante kilom\u00e8tres me s\u00e9parent d\u2019Ayerbe. La route est somme toute tr\u00e8s agr\u00e9able, viroleuse \u00e0 souhait, bien rev\u00eatue, c\u2019est un r\u00e9gal. J\u2019arrive \u00e0 Ayerbe, assoiff\u00e9 car j\u2019ai vid\u00e9 ma gourde de deux litres depuis un moment et n\u2019ai pas trouv\u00e9 d\u2019endroit pour la remplir. Je fais le plein de la moto et retourne au camping.<\/p>\n\n\n\n

Douche et je m\u2019installe en terrasse du bungalow pour regarder les qualifications du MotoGP sur mon ordinateur lorsque j\u2019entends un moteur s\u2019approcher. C\u2019est Luigi qui a quitt\u00e9 le groupe aussi, trop fatigu\u00e9 pour tenir jusqu\u2019au bout.<\/p>\n\n\n\n

Puis le reste de notre petite troupe arrive ainsi que les autres groupes. Ce soir \u00e9tant la derni\u00e8re soir\u00e9e sur place pour certains, apr\u00e8s les traditionnelles bi\u00e8res ap\u00e9ritives, nous prendrons donc tous un repas en commun au restaurant du camping.
Certains partent le dimanche matin, d\u2019autres l\u2019apr\u00e8s midi. Les plus vaillants ou bien ceux qui ont le plus de temps libre quitteront le camping le lundi matin.<\/p>\n\n\n\n

La soir\u00e9e se termine tranquillement apr\u00e8s avoir d\u00e9cid\u00e9 que pour le dernier jour, nous ne suivrons pas de trace pr\u00e9-\u00e9tablie mais roulerons au gr\u00e9 des envies en nous aidant du GPS. \u201cEl plan es no plan !\u201d<\/p>\n\n\n\n

Jour 4<\/h3>\n\n\n\n

Luigi a d\u00e9cid\u00e9 de ne pas rouler en ce dimanche. Bart roulera le matin et ils repartiront ensemble en d\u00e9but d\u2019apr\u00e8s midi. Laurent, Manu, Jean-Louis et moi d\u00e9cidons d\u2019appliquer notre \u201cnon plan\u201d apr\u00e8s avoir convi\u00e9 nos amis Jamon, Queso y Chorizo dans les sacs.<\/p>\n\n\n\n

Sorti de la station service d\u2019Ayerbe, nous visons le Castillo de Yequera, perdu dans la sierra. Ce sera un bon spot pour pique-niquer.<\/p>\n\n\n\n

Nous roulons \u00e0 rythme mod\u00e9r\u00e9 sur des pistes assez roulantes avec parfois quelques d\u00e9nivel\u00e9s importants. Attention \u00e0 ne pas se laisser emporter par le poids, surtout moi et mon V-Strom et Jean-louis avec sa Norden 901 rutilante (un peu moins rutilante, de fait, depuis quelques jours, \u00e0 son grand dam).
En vue d\u2019Ardisa, nous tergiversons un peu sur la route \u00e0 prendre puis je prends la t\u00eate du groupe. Pour une fois, c\u2019est moi qui dois donner le tempo. J\u2019essaye de rouler \u00e0 bon rythme sans me mettre en danger. La piste que nous suivons est fr\u00e9quent\u00e9e par des 4×4 de chasseurs qui jouent \u00e0 domicile. La prudence est de circonstance.<\/p>\n\n\n\n

Au bout d\u2019une heure de piste d\u2019abord roulante puis plus cassante ensuite, nous arrivons en vue de notre ch\u00e2teau en Espagne. Moi qui en r\u00eavait. Sandwiches, petits g\u00e2teaux, blablabla et nous voil\u00e0 repartis.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Notre trace suivante doit nous amener vers Santa Eulalia de Gallego. Un peu plus d\u2019une heure de piste. Nous roulons toujours tranquillement et je sens qu\u2019aujourd\u2019hui je maitrise pas trop mal mon sujet. La difficult\u00e9 mod\u00e9r\u00e9e des pistes que nous empruntons n\u2019y est surement pas \u00e9trang\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Nous croisons et suivons des pistes d\u00e9j\u00e0 parcourues les jours pr\u00e9c\u00e9dents et arrivons en milieu d\u2019apr\u00e8s midi en vue de la route goudronn\u00e9e pr\u00e9vue.
Nous retournons sur Ayerbe et sa station service o\u00f9 quand certains refont le plein en pr\u00e9vision du retour du lendemain, d\u2019autre se pr\u00e9cipite sous le Karcher pour nettoyer la moto. Jean-Louis le Savoyard est un maniaque de la propret\u00e9, reconnait-il lui m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n

Retour au camping de bonne heure, bi\u00e8re en terrasse pour souffler un peu puis je d\u00e9cide d\u2019aller quand m\u00eame visiter le Castillo de Loarre avant de repartir. Il parait que \u00e7a vaut le coup !<\/p>\n\n\n\n

Et effectivement, \u00e7a vaut le coup. L\u2019entr\u00e9e payante permet d\u2019acc\u00e9der aussi \u00e0 un audio-guide qui raconte ce qu\u2019il faut savoir sur ce ch\u00e2teau du XIeme si\u00e8cle dans un \u00e9tat de conservation assez hallucinant. J\u2019y reste une bonne heure puis redescend au camping.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Entre ceux qui sont d\u00e9j\u00e0 partis et ceux qui pr\u00e9f\u00e8rent manger dans leur bungalow, ce soir nous ne serons plus que cinq \u00e0 table au restaurant.
\u00c7a sent le d\u00e9part.<\/p>\n\n\n\n

Postlude<\/h3>\n\n\n\n

Lundi matin. On rentre \u00e0 la maison.<\/p>\n\n\n\n

La moto de Jean-Louis a \u00e9t\u00e9 charg\u00e9e dans son fourgon la veille. Loarre Annecy, \u00e7a fait plus de 10 heures de route. Avec la fatigue des quatre derniers jours, rentrer en fourgon est plus s\u00e9curisant.<\/p>\n\n\n\n

Laurent, Manu et moi rentrons en moto. Nous sommes tous dans la banlieue toulousaine et trois cent cinquante kilom\u00e8tres de route ne nous effraient pas.<\/p>\n\n\n\n

Un dernier caf\u00e9, un dernier au-revoir \u00e0 ceux que nous avons la chance de voir ce matin et nous d\u00e9collons vers dix heures trente.<\/p>\n\n\n\n

Au passage nous empruntons quand m\u00eame une derni\u00e8re piste roulante afin d\u2019\u00e9conomiser quelques kilom\u00e8tres et la descente sur Huesca. Nous longeons la Sierra de Guara par le nord puis bifurquons vers le tunnel de Bielsa pour retourner en France et pique-niquer \u00e0 Aragnouet.<\/p>\n\n\n\n

Je trouve le trajet ennuyeux malgr\u00e9 les routes sympas. Je m\u2019endors quasiment au guidon. Je sens que toute la fatigue que je contr\u00f4lais jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent est en train de me tomber dessus.<\/p>\n\n\n\n

Ce n\u2019est pas la premi\u00e8re fois que je ressens cela. En fait, \u00e7a me le fait \u00e0 chaque fois que je rentre chez moi apr\u00e8s une vir\u00e9e. Tant que je suis dans l\u2019\u00e9tat d\u2019esprit de vacances et que je prends du plaisir, la fatigue ne m\u2019atteint pas.
Par contre, d\u00e8s que j\u2019entame le trajet du retour, si plaisant soit-il car j\u2019\u00e9vite soigneusement les routes soporifiques telles que les grosses nationales et autoroutes, je me sens envahi par toute la fatigue accumul\u00e9e.
Alors oui, c\u2019est dangereux et de fr\u00e9quentes pauses sont n\u00e9cessaires. Mais rouler en groupe ne permet pas forc\u00e9ment de s\u2019arr\u00eater tout le temps quand on veut.<\/p>\n\n\n\n

Bon an mal an, nous arrivons enfin en vue de la maison de Laurent qui nous invite \u00e0 boire une derni\u00e8re cerveza. Je finis ensuite les trente derniers kilom\u00e8tres jusqu\u2019\u00e0 chez moi et laisse Manu continuer sa travers\u00e9e de Toulouse jusqu\u2019\u00e0 sa destination.<\/p>\n\n\n\n

Je d\u00e9charge la moto, range les affaires et finis par m\u2019affaler dans le canap\u00e9 avec un ti\u2019punch !<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Conclusion<\/h3>\n\n\n\n

Que retenir de ces six jours ?<\/p>\n\n\n\n

J\u2019ai fait la connaissance de nouvelles personnes avec qui j\u2019ai \u00e9chang\u00e9 sur diff\u00e9rents sujets.<\/p>\n\n\n\n

J\u2019ai roul\u00e9 sur des pistes et des chemins super sympas dans des d\u00e9cors magnifiques voire somptueux pour certains.<\/p>\n\n\n\n

J\u2019ai pu aussi mesurer ma progression en mati\u00e8re de roulage offroad, sortir un peu de ma zone de confort pour progresser un peu. Cela sera utile lorsque je roulerai tout seul.<\/p>\n\n\n\n

Du n\u00e9gatif ? Pas vraiment. A part la m\u00e9t\u00e9o tr\u00e8s moyenne du trajet aller mais ce serait chipoter. Et \u00e9ventuellement le fait de rouler en groupe limite la prise de photos, mais \u00e7a, on ne peut rien y faire.<\/p>\n\n\n\n

Et maintenant ? Un peu de repos et je pr\u00e9pare les prochaines vir\u00e9es. Plein de projets sont en attente.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ayant d\u00e9but\u00e9 en tout terrain assez r\u00e9cemment, je me suis dit que la pratique de cet exercice avec des motards ayant de l\u2019exp\u00e9rience dans le domaine serait un plus dans ma progression.Aussi lorsqu\u2019un de mes voisins lan\u00e7a sur un forum de pratiquant de trail la proposition d\u2019une balade sur quatre jours dans les alentours de […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[3,7],"tags":[],"series":[],"class_list":["post-466","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-balades","category-offroad","post-preview"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tipunch.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/466","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tipunch.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tipunch.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tipunch.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tipunch.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=466"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/tipunch.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/466\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":588,"href":"https:\/\/tipunch.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/466\/revisions\/588"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tipunch.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=466"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tipunch.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=466"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tipunch.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=466"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/tipunch.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/series?post=466"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}