{"id":589,"date":"2022-10-11T22:23:33","date_gmt":"2022-10-11T20:23:33","guid":{"rendered":"https:\/\/tipunch.net\/blog\/?p=589"},"modified":"2023-04-27T17:55:27","modified_gmt":"2023-04-27T15:55:27","slug":"ma-transition-nergtique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tipunch.net\/blog\/2022\/10\/11\/ma-transition-nergtique\/","title":{"rendered":"Ma transition énergétique"},"content":{"rendered":"
L'\u00e9thanol, on en parle ?<\/a> (1\/4)<\/div>\n

Au mois de mai 2022, j\u2019ai enfin pu r\u00e9aliser une modification de ma moto qui me tenait \u00e0 c\u0153ur : la conversion \u00e0 l\u2019\u00e9thanol.<\/p>\n\n\n\n

J\u2019ai relev\u00e9 pendant quelques temps les chiffres concernant les kilom\u00e8tres parcourus, les litres de carburant engloutis, les consommations afin de savoir si oui ou non, cette conversion \u00e9tait int\u00e9ressante ou pas.
J\u2019ai not\u00e9 aussi les ressentis en termes de conduite, de comportement moteur.<\/p>\n\n\n\n

Suivez moi pendant ces quatre mois pour savoir si j\u2019ai atteint ou pas la sobri\u00e9t\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

21 mai 2022<\/h3>\n\n\n\n

J’ai ma Suzuki Vstrom mod\u00e8le 2018 depuis fin octobre 2021. A l’\u00e9poque, elle avait 10400km.<\/p>\n\n\n\n

Aujourd’hui, fin mai 2022, elle a 26100km et un tout nouveau bo\u00eetier \u00e9thanol eFlexFuel achet\u00e9 en ligne chez eFlexFuel (pas chez ThornBikes).<\/p>\n\n\n\n

Je ne discuterai avec personne de sujet pol\u00e9mique du genre \u00ab\u00a0\u00e7a va flinguer ta pompe \u00e0 essence\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0tu massacres les abeilles qui peuvent plus butiner le ma\u00efs qui remplace le p\u00e9trole\u00a0\u00bb ni du \u00ab\u00a0r\u00e9chauffement climatique\u00a0\u00bb et encore moins de la \u201cp\u00e9nurie de sucre dans le caf\u00e9 \u00e0 cause de la culture intensive de la betterave\u201d.
Je me contenterai de relater des faits objectifs (vus) et parfois subjectifs (ressentis).<\/p>\n\n\n\n

Donc tout d’abord pourquoi j’ai command\u00e9 ce kit ? Ben pour payer moins cher mon essence, pardi !<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi je l’ai command\u00e9 chez eFlexFuel et pas chez ThornBikes ? Parce que eFlexfuel le livre en 2 jours par DHL et \u00e7a co\u00fbte 549e alors que ThornBikes (qui se fournit chez eFlexFuel) le livre en 45 jours pour 525e. J’ai calcul\u00e9 qu’en le montant rapidement et tournant \u00e0 l’\u00e9thanol de suite, \u00e7a me revenait moins cher au bout de 45 jours (merci les feuilles Excel qui aident pour ce genre de calculs).<\/p>\n\n\n\n

Montage en 3 heures chez un copain aujourd’hui 21 mai. Deux cerveaux valent mieux qu’un pour ce genre de manipulation, surtout quand on n\u2019est pas m\u00e9canicien de m\u00e9tier.
La moto contenait 5 litres de sp95-10. Elle a red\u00e9marr\u00e9 au premier coup de starter.
L’application eFlexApp (sur smartphone) se connecte en bluetooth au bo\u00eetier de fa\u00e7on simple et indiquait de suite une teneur en \u00e9thanol de 10%. C’\u00e9tait donc pr\u00e9cis. L’affichage digital du r\u00e9gime moteur sur le smartphone est aussi tr\u00e8s pr\u00e9cis.<\/p>\n\n\n\n

Premier run vers la station service : tout fonctionne tr\u00e8s bien. Je fais le plein avec 15 litres d’E85 pour 11,24\u20ac (\u00e7a c’est bon !).
Je scrute l’appli tout en roulant et constate l’augmentation de la teneur en \u00e9thanol jusqu’\u00e0 52%.
Je n’ai ensuite roul\u00e9 que 6km et n’ai donc pas plus de recul que \u00e7a. Objectivement.<\/p>\n\n\n\n

Subjectivement, j’ai eu la sensation que la moto avait un petit peu plus de couple sous les 4000 tours.
A surveiller et \u00e0 confirmer ou infirmer plus tard.<\/p>\n\n\n\n

Maintenant je vais rouler un peu et essayer de vous tenir au courant le plus r\u00e9guli\u00e8rement possible quant aux plus et aux moins de la modification. Ca devrait aller assez vite : je suis sur une base de 27000km par an et c’\u00e9tait l’hiver !<\/p>\n\n\n\n

Selon mon estimation bas\u00e9e sur un litre de e10 \u00e0 1.85e, un litre de e85 \u00e0 0.8e, une surconsommation de 20%, une base de roulage (estimation basse) de 2000km par mois, les 549e du bo\u00eetier seront amortis dans 6 mois.<\/p>\n\n\n\n

22 mai 2022<\/h3>\n\n\n\n

Un peu plus de 100km aujourd’hui. Le moteur tourne bien, ne chauffe pas plus qu’avant. Bref ! C’est toujours bon.
J’ai fait un peu de piste aussi car j’ai chang\u00e9 mes pneus Michelin Anakee Wild rinc\u00e9s contre des Mitas E07+ Dakar.
Les Mitas ont un meilleur comportement sur la route, s\u00e8che pour le moment, que les Anakee Wild. Je pr\u00e9f\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Par contre, je pensais que le kit Ethanol emp\u00eachait de tomber. Eh bien non ! Je m’en suis coll\u00e9 une cet apr\u00e8s-midi et je me suis fait mal aux c\u00f4tes.
Je suis d\u00e9\u00e7u ! \"Very<\/p>\n\n\n\n

25 mai 2022<\/h3>\n\n\n\n

On continue !
J’ai un peu roul\u00e9 depuis dimanche et j’ai vid\u00e9 mon r\u00e9servoir. Donc aujourd’hui, j’ai refait le plein de E85.<\/p>\n\n\n\n

Les chiffres :
332km parcourus.
20.05 litres de E85 pour remplir le r\u00e9servoir (apparemment je roulais sur les vapeurs en arrivant \u00e0 la station).
15.24e le plein.
Consommation calcul\u00e9e : 6.04 litres au 100km sur un parcours mixte ville (50%) \/ petites routes (50%). Soit une augmentation de consommation de l’ordre de 16% sur ce type de parcours.
Apr\u00e8s mon plein de 20.05 litres, le capteur indiquait une teneur en \u00e9thanol de 66%.<\/p>\n\n\n\n

Demain je pars pour une balade qui devrait me vider le r\u00e9servoir. Donc un parcours 100% balade avec 100% de E85 !<\/p>\n\n\n\n

26 mai 2022<\/h3>\n\n\n\n

Retex du jour !
Aujourd’hui, comme annonc\u00e9 hier, j’ai un peu roul\u00e9, en mode balade !<\/p>\n\n\n\n

Les chiffres :
460km parcourus et j’ai refait le plein \u00e0 317km.
18.96 litres de E85 pour remplir le r\u00e9servoir .
14.20e le plein.
Consommation calcul\u00e9e : 5.98 litres au 100km sur un parcours balade (mode tranquille \u00ab\u00a0je regarde le paysage\u00a0\u00bb avec un peu d’ \u00ab\u00a0enroulage dynamique\u00a0\u00bb sur des portions roulantes et viroleuses). Soit une augmentation de consommation de l’ordre de 17% sur ce type de parcours.
Apr\u00e8s mon plein de 18.96 litres, le capteur indiquait une teneur en \u00e9thanol de 71% (5% de plus que le pr\u00e9c\u00e9dent plein complet d’E85).<\/p>\n\n\n\n

Il appara\u00eet donc que selon les stations services, l’E85 d\u00e9livr\u00e9 ne contient pas tout le temps le m\u00eame taux d’\u00e9thanol.<\/p>\n\n\n\n

Prochain test : une sortie compl\u00e8te avec de vrais morceaux d\u2019offroad dedans. Toujours en full E85.
Apr\u00e8s je pense que ce sera bon, parce que chercher des stations qui servent du E85 quand t’es dans la pampa et que tu vois ton autonomie restante diminuer, \u00e7a stresse un chou\u00efa.
Et puis je pense qu’on aura fait le tour de la question sur les consommations avec l’E85.<\/p>\n\n\n\n

D’ailleurs, \u00e0 propose d’autonomie, j’ai not\u00e9 un truc bizarre (qui a surement son explication logique, bien s\u00fbr) : sur le tableau de bord est affich\u00e9e l’autonomie restante. Eh bien elle est aussi juste avec l’E85 qu’avec le E10 ou le SP98. Et c’est fiable.
Par contre, les consommations affich\u00e9es au tableau de bord \u00e9taient \u00e0 peu pr\u00e8s justes avec l’E10 et le SP98, mais sont totalement erron\u00e9es (extr\u00eamement sous \u00e9valu\u00e9es) avec l’E85.
Je pensais que l’autonomie restante \u00e9tait calcul\u00e9e en fonction de la quantit\u00e9 d’essence restante dans le r\u00e9servoir (jauge) et de la consommation moyenne. Or si la consommation moyenne est erron\u00e9e, comment se fait il que l’autonomie restante soit juste ? Les myst\u00e8res de l\u2019\u00e9lectronique.<\/p>\n\n\n\n

28 mai 2022<\/h3>\n\n\n\n

La suite !
J’ai continu\u00e9 \u00e0 rouler un peu. Fin de journ\u00e9e de jeudi 26 et roulage mixte jusqu’\u00e0 samedi 28 matin.<\/p>\n\n\n\n

Les chiffres :
311km parcourus.
19.45 litres de E85 pour remplir le r\u00e9servoir.
14.57e le plein.
Consommation calcul\u00e9e : 6.25 litres au 100km sur un parcours balade avec des liaisons \u00e0 bonne vitesse et un peu de 4 voies  (<100km). Soit une augmentation de consommation de l’ordre de 20% sur ce type de parcours.
Apr\u00e8s mon plein de 19.45 litres, le capteur indiquait une teneur en \u00e9thanol de 75%.<\/p>\n\n\n\n

29 mai 2022<\/h3>\n\n\n\n

Last report. Avec de vrais morceaux de TT dedans.
Roulage du samedi. Sortie offroad avec liaisons pour arriver sur site.<\/p>\n\n\n\n

Les chiffres :
293km parcourus.
18.36 litres de E85 pour remplir le r\u00e9servoir.
13.75e le plein.
Consommation calcul\u00e9e : 6.27 litres au 100km sur un parcours balade avec des liaisons de petites d\u00e9partementales \u00e0 bonne vitesse, 110km d’offroad pur (roulage en 2nde et 3eme) et un peu de 4 voies pour rentrer. Soit une augmentation de consommation de l’ordre de 20% sur ce type de parcours.
Apr\u00e8s mon plein de 18.36 litres, le capteur indiquait une teneur en \u00e9thanol de 75%.<\/p>\n\n\n\n

30 mai 2022<\/h3>\n\n\n\n

Synth\u00e8se et conclusion.<\/p>\n\n\n\n

Les chiffres (objectif):
8 jours de roulage mixte : balade, urbain, offroad. J’ai essay\u00e9 d’\u00eatre le plus exhaustif possible.
1253km parcourus en quasi full E85 (\u00e0 part le 1er plein qui \u00e9tait 3\/4 E85).
91.83 litres d’E85 engloutis. On retranche les 15 premiers litres d’E85 car on commence les calculs avec le plein pour le finir quand on le refait \u00e0 la fin.
Donc 76.82 litres d’E85 consomm\u00e9s pour parcourir 1253km.
Soit une consommation moyenne de 6.13 litres aux 100km.
Soit une autonomie moyenne maximum de 326km.
A titre de r\u00e9f\u00e9rence, avec du SP95-10 :
Autonomie moyenne maximum : 380km.
Consommation moyenne (tout type de trajet) : 5.2 litres au 100km.
Cela nous fait une augmentation moyenne de la consommation de l’ordre de 17%.
Co\u00fbts comparatifs au 100km :
SP95-10 : 5.2 litres x 1.85\u20ac = 9.62\u20ac
E85 : 6.13 litres x 0.749\u20ac (c’est le prix que j’ai pay\u00e9 l’E85 cette semaine) = 4.59\u20ac
Economie r\u00e9alis\u00e9e : 5.03\u20ac tous les 100km. 503\u20ac tous les 10000km.
Avec toute cette \u00e9conomie, je vais pouvoir racheter des clopes (en Andorre) et me remettre \u00e0 fumer ! \"Kit<\/p>\n\n\n\n

Conclusion (subjectif):
En ne tenant compte que de la r\u00e9alit\u00e9 financi\u00e8re, l’op\u00e9ration est un succ\u00e8s. Mon bo\u00eetier sera amorti au bout de 10900km.
Le comportement moteur n’a pas chang\u00e9. La moto d\u00e9marre tr\u00e8s bien \u00e0 froid (en m\u00eame temps on a des temp\u00e9ratures quasi estivales).
En cas de souci de d\u00e9marrage, je peux utiliser l’application sur smartphone pour modifier l’avance \u00e0 l’allumage pour aider le moteur. On verra \u00e7a cet hiver.
Le seul regret que j’ai ? Eh bien, je m’\u00e9tais habitu\u00e9 \u00e0 l’autonomie de la moto. 380km c’\u00e9tait vachement cool. Quelle libert\u00e9 !
Sur mon ZRX, je commence \u00e0 chercher des stations \u00e0 220km et cela me frustre.
Maintenant il me faut me r\u00e9habituer \u00e0 une autonomie moindre, \u00e0 passer plus souvent \u00e0 la pompe. Bon ! Je fais un peu la fine gueule car il faut bien l’avouer, une autonomie de 300km c’est quand m\u00eame vachement bien !<\/p>\n\n\n\n

1er juillet 2022<\/h3>\n\n\n\n

Un mois et demi et 4500km se sont \u00e9coul\u00e9s depuis l’installation du kit \u00e9thanol.
Jusque-l\u00e0 tout va bien !
Tr\u00e8s bien m\u00eame : avec les \u00e9conomies d’essence, malgr\u00e9 que je roule beaucoup plus, j’ai pu m’acheter une nouvelle paire de bottes !<\/p>\n\n\n\n

17 septembre 2022<\/h3>\n\n\n\n

Bon alors ! O\u00f9 en est on apr\u00e8s tout ce temps ?
4 mois se sont \u00e9coul\u00e9s depuis que j’ai install\u00e9 le bo\u00eetier \u00e9thanol de la soci\u00e9t\u00e9 eFlexfuel lorsque la moto avait 26000km.
4 mois et 14000km !<\/p>\n\n\n\n

D’un point de vue comptable, j’avais estim\u00e9 l’amortissement du prix du bo\u00eetier (550e) \u00e0 10900km de roulage. Pendant ces 14000km j’ai roul\u00e9 essentiellement \u00e0 l’E85 sauf pendant mes balades en Espagne o\u00f9 je mettais du SP95 car il n’y a pas d’\u00e9thanol dans ce pays.
Donc, le bo\u00eetier est amorti. Largement.
La fluctuation des prix des carburants ces derniers mois n’a pas \u00e9pargn\u00e9 l’\u00e9thanol. A certains endroits, hors autoroute, le prix de l’E85 est m\u00eame mont\u00e9 \u00e0 presque 1 euro alors qu’il \u00e9tait \u00e0 75 centimes au mois de mai 2022.
Malgr\u00e9 tout, le prix de l’\u00e9thanol reste toujours extr\u00eamement attractif. Actuellement j’arrive \u00e0 trouver de l’\u00e9thanol autour de chez moi \u00e0 moins de 60 centimes le litre. Soit moins de 11 euros lorsque je fais le plein en mettant 18 litres. Quasi jouissif !<\/p>\n\n\n\n

La consommation ?
Depuis que j’ai install\u00e9 le bo\u00eetier, j’ai not\u00e9 scrupuleusement toutes les fois o\u00f9 j’ai fait le plein gr\u00e2ce \u00e0 l’application Spritmonitor (disponible en ligne et sur smartphones). Cela me permet de voir combien je consomme \u00e0 chaque plein en fonction de quel carburant et d’avoir la consommation moyenne sur la dur\u00e9e.
Donc j’ai une consommation moyenne au SP95 stabilis\u00e9e autour de 5.2l. A l’\u00e9thanol cette consommation se stabilise autour de 6.25l aux 100km.
Et donc sur les 14000km parcourus depuis 4 mois, ma consommation moyenne est exactement de 5.99l aux 100. Je trouve cela plut\u00f4t appr\u00e9ciable.
Avec un plein d’\u00e9thanol, je parcours 300km avant de refaire le plein. C’est moins d’autonomie qu’au SP95 mais cela permet quand m\u00eame de ne pas trop se soucier de la situation lorsqu’on est en balade.<\/p>\n\n\n\n

O\u00f9 trouve-t-on l’\u00e9thanol ?
A peu pr\u00e8s quasiment partout. A des prix variables. Le moins cher est en g\u00e9n\u00e9ral chez Intermarch\u00e9, hors promotions faites chez les autres marques. Chez Super U \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de chez moi le prix est abusif.
Pour m’aider, j’ai install\u00e9 l’application \u00ab\u00a0Gasoil Now\u00a0\u00bb sur mon smartphone. Cette application r\u00e9pertorie toutes les stations services avec les prix des carburants qu’elles proposent. Il faut savoir que les stations services ont l’obligation de faire remonter ces informations dans une base de donn\u00e9es nationales qui est en \u00ab\u00a0open data\u00a0\u00bb (donn\u00e9es librement accessibles au grand public).
Cette application m’aide donc \u00e0 localiser la station service la plus proche de moi qui propose du E85. Tr\u00e8s tr\u00e8s pratique.<\/p>\n\n\n\n

Et le moteur ?
Ben il tourne pardi ! Pas mieux, pas moins bien qu’avant !
En rythme cool de promenade, aucun souci.
En rythme arsouille, no problemo !<\/p>\n\n\n\n

Des points n\u00e9gatifs ?
Assur\u00e9ment, mais il ne sont pas li\u00e9s \u00e0 l’\u00e9thanol !
Au mois de juin, j’ai commenc\u00e9 \u00e0 voir apparaitre sur le tableau de bord le voyant moteur et l’inscription \u00ab\u00a0FI\u00a0\u00bb. Renseignement pris aupr\u00e8s du forum des Vstrom, ce serait li\u00e9 au grippage de la valve \u00e0 l’\u00e9chappement ou de son moteur. Faisant r\u00e9guli\u00e8rement du tout-terrain le m\u00e9canisme \u00e0 c\u00e2ble situ\u00e9 sur le c\u00f4t\u00e9 du collecteur d’\u00e9chappement est souvent encrass\u00e9. Ceci expliquant peut-\u00eatre cela.
Je ne pense pas que cela puisse venir de l’\u00e9thanol. En effet pendant les 10 jours o\u00f9 j’\u00e9tais en Espagne \u00e0 faire du TT, \u00e0 raison d’un plein de SP95 presque tous les jours, le probl\u00e8me survenait deux \u00e0 trois fois par jour malgr\u00e9 tout.
La seule solution que j’ai trouv\u00e9 pour supprimer cette affichage g\u00eanant (quand l’inscription FI appara\u00eet, on ne peut plus manipuler les trips) est de faire en sorte que le m\u00e9canisme par c\u00e2ble fonctionne bien (nettoyage rapide et extinction\/allumage r\u00e9p\u00e9t\u00e9 du contact pour faire fonctionner la tringlerie), puis quelques allumages du moteur avec mont\u00e9e en r\u00e9gime \u00e0 6000\/7000 tours. Au bout d’un moment, le voyant moteur s’\u00e9teint.
Je pr\u00e9cise malgr\u00e9 tout que l’apparition du voyant moteur et du \u00ab\u00a0FI\u00a0\u00bb n’affecte en rien le fonctionnement du moteur. Aucun probl\u00e8me ni \u00e0 bas r\u00e9gime ni \u00e0 haut r\u00e9gime.<\/p>\n\n\n\n

Et le d\u00e9marrage \u00e0 froid ?
Ben l\u00e0 pour tout vous dire, j’attends qu’il fasse froid ! Depuis le mois de mai, les temp\u00e9ratures dans mon sud-ouest bien aim\u00e9 ne sont pas vraiment descendues tr\u00e8s bas et donc le moteur n’a jamais eu de probl\u00e8me pour d\u00e9marrer le matin, m\u00eame en montagne.
Attendons voir quand il fera moins de 10 degr\u00e9s le matin. Je verrai \u00e0 ce moment l\u00e0 s’il est n\u00e9cessaire de modifier l’avance \u00e0 l’allumage pour le d\u00e9marrage. Cela se modifie gr\u00e2ce \u00e0 l’interface install\u00e9e sur mon smartphone qui communique en bluetooth avec le bo\u00eetier eFlexfuel.<\/p>\n\n\n\n

Bilan des 14000km ?
Extr\u00eamement positif. Mon budget mensuel de carburant s’est consid\u00e9rablement all\u00e9g\u00e9. Je roule plus qu’avant et \u00e7a me co\u00fbte quand m\u00eame moins cher.
Le moteur fonctionne toujours tr\u00e8s bien.
Il y a suffisamment de stations service proposant de l’\u00e9thanol pour ne pas gal\u00e9rer \u00e0 en chercher.<\/p>\n\n\n\n

Un regret ? Oui : ne pas avoir install\u00e9 ce bo\u00eetier plus t\u00f4t ! \"Very<\/p>\n\n\n\n

PS : 11 octobre 2022, le probl\u00e8me de la valve \u00e0 l’\u00e9chappement et du voyant moteur est r\u00e9gl\u00e9. J’ai shunt\u00e9 le moteur de la valve avec un boitier \u00e9lectronique ad\u00e9quat et d\u00e9branch\u00e9 les c\u00e2bles qui grippaient. 50\u20ac d’investissement pour \u00e9conomiser une r\u00e9paration \u00e0 420\u20ac chez Suzuki.
Et le moteur fonctionne beaucoup mieux ainsi !<\/sub><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L'\u00e9thanol, on en parle ?<\/a> (1\/4)<\/div>

Au mois de mai 2022, j\u2019ai enfin pu r\u00e9aliser une modification de ma moto qui me tenait \u00e0 c\u0153ur : la conversion \u00e0 l\u2019\u00e9thanol. J\u2019ai relev\u00e9 pendant quelques temps les chiffres concernant les kilom\u00e8tres parcourus, les litres de carburant engloutis, les consommations afin de savoir si oui ou non, cette conversion \u00e9tait int\u00e9ressante ou pas.J\u2019ai […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"series":[11],"class_list":["post-589","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-essais","series-lethanol-on-en-parle","post-preview"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tipunch.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/589","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tipunch.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tipunch.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tipunch.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tipunch.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=589"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/tipunch.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/589\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":624,"href":"https:\/\/tipunch.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/589\/revisions\/624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tipunch.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=589"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tipunch.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=589"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tipunch.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=589"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/tipunch.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/series?post=589"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}